ターボチャージャーの圧力降下の原因を分析します
ターボチャージャーの圧力降下の原因を分析します
ターボチャージャーの主な機能は、エンジンのエアインテークを増やし、それによってエンジンのパワーとトルクを増やし、車をより強力にすることです。ただし、使用中にブースト圧が低下するため、作業効率に影響が出るため、時間内に確認する必要があります。理由を。
ターボ圧力降下：
1.ターボチャージャーのエアフィルターエレメントが汚れていてほこりが多いため、詰まりが発生し、吸気抵抗が増加し、ブースト圧力が低下します。コンプレッサー内の空気通路に油汚れが付着し、インタークーラー内の空気通路に油汚れが付着するため、空気流時の抵抗が大きくなり、コンプレッサーの圧力が低下し、効率が低下します。
2.コンプレッサーシャフトのシールリングが損傷し、エアフローが漏れ、圧力が低下します。ディーゼルエンジンの燃焼不良、深刻な炭素堆積、フローティングベアリングの損傷により、タービンローターコンポーネントはタービンの回転抵抗を増加させ、タービンの速度が低下し、ブースト圧力が低下します。
3.エキゾーストパイプのマフラーが詰まっていて、エキゾーストがスムーズでないため、ターボエキゾーストの背圧が高くなりすぎて、ブースト圧が低下します。ディーゼルエンジンのシリンダーライナー、ピストン、ピストンリング、バルブ、バルブシートリングなどの摩耗が激しく、過給空気のシリンダーへの漏れが大きくなり、過給圧やコンプレッサー効率が低下します。
ターボチャージャーのブロックされたフィルターエレメントは、ターゲットを絞った方法で清掃または交換する必要があります。空気通路の油や汚れを清掃し、空気の流れをきれいにし、シーリングリングを交換し、カーボン堆積物をローターに付着させます。シャフトを取り外し、フローティングベアリングを交換し、エキゾーストパイプをクリアする必要があります。、邪魔にならないようにし、シリンダーライナー、ピストン、ピストンリング、エアバルブなどのマッチングペアを交換します。付属のオイルは、空気循環抵抗を減らし、ブースト圧力を上げるために徹底的に洗浄する必要があります。
