ターボチャージャーの付属品は高温耐性がありますか？
ターボチャージャーの付属品は高温耐性がありますか？
ターボチャージャーアクセサリーとは何ですか？エンジンのエキゾーストパイプに取り付けられた絶妙なエアコンプレッサーです。エンジンから排出された排気ガスを利用してタービン室のタービンを回転させ、タービンが同軸インペラを駆動して回転させます。このようにして、インペラはエアフィルターから入ります。空気は圧縮され、シリンダー内に加圧されます。シリンダーに入る空気の密度が高くなると、より多くの燃料を完全に燃焼させることができ、エンジンの出力が大幅に向上し、燃料消費量が削減されます。
車のエンジンがコールドスタートした後は、急いで給油しないでください。最初に3〜5分間アイドリングする必要があります。これは、油温を上げて活動機能を向上させ、ターボチャージャー部品のベアリングを完全に滑らかにするためです。これは冬には特に重要です。。そうしないと、ターボチャージャーのローターシャフト、ベアリング、シールリングなどの部品がオイル不足のために簡単に摩耗します。長時間（1週間以上）駐車した車両については、エンジンを再始動する前にターボチャージャーを滑らかにする必要があります。解決策は、ターボチャージャーのオイルインレットパイプジョイントを緩め、オイルパンと同じブランドのきれいなオイルをオイルインレットに注ぐことです。また、潤滑油交換時、オイルフィルターの清掃・交換時は、
また、ターボチャージャー付属エンジンの長時間のアイドリング運転を避ける必要があります。そうしないと、アイドリング時の油圧低下やターボチャージャーローターシャフトの浮きの影響を受け、ローターシャフトの初期段階につながります。ベアリングとシールリング。着る。ターボチャージャーの付属品の作用により、焼却室に入る空気量の大きな変動は、エンジンの焼却室の容積が変化しない状態での圧縮比の増加に相当し、エンジンは非常に高いです。ターボ付きエンジンは、高い加工精度と厳格な組み立て技術を備えています。これらはすべて、ターボチャージャー付きエンジンが高温、高速、高出力、高トルク下にあることを決定します。そして低排出条件。したがって、ターボ付きエンジン用のオイルを選択する場合、そのオイルは優れた耐摩耗性、耐高温性を備え、単純に高強度の油膜を確立する必要があります。現在の成分油または半成分油はこの要件を満たすことができるため、元の工場規則を使用することに加えて、成分油や半成分油などの高品質の滑らかな油も使用できます。
