ターボチャージャーの特徴。
ターボチャージャーの特徴。
Tアーボチャージャー、つまりエンジンインテークスーパーチャージャーは、過給機を介してエンジンシリンダーに入る前に空気を圧縮して空気密度を向上させ、より多くの空気がシリンダーに充填されるようにし、それによってエンジン出力を増加させます。ターボチャージャーを搭載したエンジンは、より大きな離陸出力を出力できるだけでなく、エンジンの高度特性を向上させることができます。
長い間、中国の船舶用ターボチャージャータービン技術は、主に技術導入と模倣製造に依存してきました。国産品のシェアは大きくない。舶用ターボチャージャーの国内市場は基本的にabb. 排出ガス規制のさらなる実施に伴い、国産の過給機製品は、新製品を開発した後、ディーゼルエンジンメーカーの過給マッチングニーズを満たし、舶用ディーゼルエンジンの過給機市場が外国ブランドによって独占されているという不利な状況を打破することが急務です。 .
中低速船舶用ディーゼルエンジンの過給マッチング要件、使用環境およびプロセス製造の問題に従って、技術開発ユニットは大型車両用のターボチャージャータービン技術を海洋分野に推進し、新世代のターボチャージャーを開発することができますこれは、現在の国際先進製品と同等であり、IMO フェーズ III の排出要件を満たしています。
キーテクノロジーのブレークスルー。
(1)舶用ディーゼル機関過給機のマッチング特性解析
海洋環境ディーゼルエンジンの作動プロセスモデルを確立し,船舶エンジンの性能と過給システムの性能変化の影響を分析した。過給された吸排気システムの 3 次元モデルを確立し、1/3 次元カップリング シミュレーションを使用して、さまざまなコンポーネントのマッチングに対する 3 次元フロー カップリング効果のメカニズムを研究し、高度な設計の基礎を築きます。 -パフォーマンスマリンスーパーチャージャー。
(2)コンプレッサ性能の最適化解析。
コンプレッサ インペラ、ディフューザ、ボリュートの基本設計を行う場合は、conceptsnrec ソフトウェアを使用します。1次元および準3次元の流れ解析技術を使用して、コンプレッサーの速度と圧力分布を事前に分析し、モデリング法則を調整し、合理的なガス流量パラメーター分布を満たします。コンプレッサーの 3 次元遷音速流れ解析法を使用して、すべての作動条件下でインペラー、ディフューザー、およびボリュートの完全な 3 次元 CFD 計算を実行し、幾何学的構造を最適化し、流れの損失を減らし、空気力学的性能を向上させます。コンプレッサと全作動条件範囲の最適なマッチング。
高圧力比作動領域の流量範囲が狭すぎるという問題は、流量制御によって解決され、ベーン付きディフューザのマッチングと性能最適化によって圧縮機の性能が向上します。コンプレッサインペラの強度計算と信頼性解析により、信頼性要件を満たすことを前提に軽量化を図る構造最適設計を行います。
(3)主要部品の製造工程分析。
元のプロセス計画に基づいて、コンプレッサーインペラーのフライス加工は、主にCAD / CAMテクノロジーを使用して、コンピューターの3次元モデリング、全体的なフライス加工プロセスの分析と研究、5軸NCプログラミング、および3座標測定の検証を実行します。機械加工プロセスをさらに最適化し、機械加工プロセスにおけるツールとワークピースの振動と複雑な表面加工エラーの問題を解決し、機械加工精度を向上させ、機械加工時間を短縮します。
ターボチャージャータービン用の超合金材料の鋳造プロセスを目指し、既存の超合金材料の研究結果と組み合わせて、凝固プロセスと結晶構造の検出を分析および研究し、部品構造、化学組成、冷却速度、液体の影響を分析します。凝固過程の相温度等と結晶構造を求め、凝固前線状態と結晶構造状態をより正確に把握する。タービン鋳造ツーリング システムとプロセス パラメータを決定し、鋳造の凝固モードを制御して、プロセスに必要な結晶成長方向と分布を取得します。
