フルターボチャージャーの損傷に対処する方法は？
フルターボチャージャーの損傷に対処する方法は？
フルターボチャージャーは、エンジン出力を上げ、排気ガスを減らすために使用される重要な部品です。不適切な使用、メンテナンス、メンテナンスにより、誤動作しやすく、エンジンが正常に動作しなくなります。いくつかの一般的な障害と解決策を次のように紹介します。
＜油流出
現象1： オイル消費量は多いですが、排気煙は正常で、出力は低下していません。
理由：この状況は通常、オイル漏れが原因です。
アプローチ：
1.まず、エンジン潤滑システムの外部オイルパイプ（オイルインレットパイプとリターンパイプを含む）に漏れがないか確認します。
2.排気ガス出口に有機オイルがないか確認します。有機油がある場合は、タービン一端のシールリングが破損していると判断できるため、シールリングの交換が必要です。
現象2： 高いオイル消費量、排気からの青い煙または黒い煙、および電力低下。
理由：
1.ピストンとシリンダーの隙間が摩耗しすぎて、オイルが燃焼室に突入して燃焼します。
2.空気が吸い込まれる過程で フルターボチャージャー、空気の流れはより大きな抵抗に遭遇します。（エアフィルターが詰まったり、吸込ホースが変形したり、吸引により平らになったりするなど）コンプレッサーの吸気口の圧力が低く、コンプレッサーにオイルが漏れて燃焼室に入る。燃焼する圧縮空気。
アプローチ：
1.エアインレットストレートホースの壁に無機油が入っていないか、押しつぶされて空気の流れが遮断されているか、エアフィルターエレメントが遮断されているかを確認します。
2.ノズルとパイプの壁に有機油が含まれている場合は、エアフィルターエレメントを清掃または交換する必要があります。
＜フルターボチャージャーは金属摩擦音がします
現象： エキゾーストから黒煙が出て、電源が落ち、機械から異音がします。
理由：
1。 金属摩擦音がある場合は、ローターベアリングまたはスラストベアリングの過度の摩耗、およびインペラと 満杯 ターボチャージャーシェル。
2。 金属摩擦音ではなく、気流音の場合、ローターの高速回転による回転音、または吸気口と排気口の接続不良による空気漏れです。
アプローチ：
1。 前者は、損傷したスペアパーツを磨耗に応じて交換して修理する必要があります。
2。 後者は慎重に区別され、対象を絞ったソリューションである必要があります。
したがって、 満杯 ターボチャージャーは使用中にオイル漏れや摩擦音がするので、上記の内容で修理できます。
