ターボチャージャーのメーカーは、精密鋳造とは何ですか?
ターボチャージャーのメーカーは、精密鋳造とは何ですか?
精密鋳造は、ロストワックス鋳造とも呼ばれ、その製品は精密で複雑で、部品の形状に近く、加工できないか、直接使用するとほとんど加工されないため、インベストメント鋳造は高度な技術のほぼ正味の形状です。 . ターボチャージャー ターボ メーカーは、1940 年代に工業生産用のインベストメント キャスティングを開始して以来、半世紀にわたって比較的急速なペースで開発されてきました。特に欧米では急速に発展しています。現在、航空、武器部門以外の投資鋳造は、ほとんどすべての産業部門、特に電子機器、石油、化学、エネルギー、輸送、軽工業、繊維、製薬、医療機器、ポンプとバルブ、およびその他の部門で使用されています。近年、中国も急速に発展しています。溶融鋳造技術の開発により、小さな鋳物を製造できるだけでなく、より大きな鋳物、2m近くまでの大きな溶融ダイカストプロファイルサイズを製造できるようになりましたが、小さな壁の厚さは2mm未満です。同時に、溶融ダイカストもより正確になる傾向があり、線形公差に加えて、部品はより高い幾何公差も達成できます。表面鋳造角度値の溶融ダイカストも小さくなっています。
ターボチャージャーメーカーが製品の価格を下げるために鋳造品を生産するのは、精密鋳造材料の価格の急落の影響を受ける一般的な傾向であり、鋳造製品全体の価格の低下は避けられない傾向です。2008年の原材料価格の高騰に基づいて、税抜きの鋳造銑鉄の平均市場価格は約2800元/トンに下がり、約40%下落しました。鉄くずは約2000元/トンまで下落し、約53%下落した。鋳造コークスは約2400元/トンに落ち、約38%減少した。この計算によると、鋳物 1 トンあたりの主な材料費は 2,000 元以上削減され、合金鉄の値下げを考慮すると、鋳物のコストは 2,000 元以上削減されました。コークスは溶解コストの削減にも貢献しています。
