車のエンジンターボチャージャーはどのように使用する必要がありますか？
車のエンジンターボチャージャーはどのように使用する必要がありますか？
現在、多くの国内ガソリンエンジンが排気ガスターボチャージャー技術を採用しています。この技術は、パワーを上げるだけでなく、トルクも上げることができます。ただし、この構造のエンジンを使用する場合は、いくつかの問題に注意する必要があります。そうしないと、タービンが発生します。ターボチャージャーの早期損傷。
まず、ターボチャージャーの一般的な構造についてお話ししましょう。排気ガスターボチャージャーは主にポンプホイールとタービンで構成されており、もちろん他の制御要素もあります。ポンプホイールとタービンはシャフト、つまりローターで接続されています。エンジンからの排気ガスがポンプホイールを駆動します。ポンプホイールがタービンを駆動して回転させます。タービンが回転した後、吸気システムは加圧されます。ターボチャージャーはエンジンの排気側に取り付けられているため、ターボチャージャーの作動温度は非常に高く、ターボチャージャーが作動しているときのローターの速度は非常に高く、毎分数十万回転に達する可能性があります。高速と高温その結果、一般的な機械式ニードルローラーまたはボールベアリングはローターに対して機能しません。したがって、
したがって、この構造原理では、このエンジンを使用するときにいくつかの問題に注意する必要があります。
1.エンジン始動後、潤滑油が一定の作動温度と圧力に達するように、しばらくアイドル回転数で運転し、摩耗の加速やベアリング内のオイル不足による詰まりを回避します。負荷が急激に増加します。
2.車両が駐車しているとき、ターボチャージャーのローターには一定の慣性があるため、エンジンをすぐに停止しないでください。ターボチャージャーのローターの温度と速度を徐々に下げるには、一定時間アイドル状態にする必要があります。すぐに火を消すとオイルの圧力が低下し、ローターが慣性で回転したときに潤滑されなくなり、損傷します。
3.オイル不足によるベアリングの故障や回転部品の詰まりを防ぐために、オイルの量を頻繁にチェックしてください。
4.エンジンオイルとエンジンフィルターを定期的に交換します。フルフローティングベアリングは潤滑油の要件が高いため、メーカーが指定したエンジンオイルを使用する必要があります。
5.エアフィルターエレメントを定期的に清掃し、交換します。エアフィルターが汚れていると、吸気抵抗が増加し、エンジン出力が低下します。
6.吸気システムの気密性を頻繁にチェックします。漏れがあると、ほこりを吸入するターボチャージャーとエンジンが発生し、ターボチャージャーとエンジンが損傷します。
7.ターボチャージャーのローターベアリングは高精度であるため、メンテナンスと設置の作業環境要件は非常に厳しいため、ターボチャージャーが故障または損傷した場合は、指定されたメンテナンスステーションで修理する必要があります。
