ターボチャージャーが高圧下にあるときに起こりうる事故は何ですか？
ターボチャージャーが高圧下にあるときに起こりうる事故は何ですか？
1.1。 高圧ターボチャージャーからエンジンに供給される吸入圧力がエンジンに必要な圧力を3〜5倍上回り、気流摩擦発生温度となり、吸気温度が1度高くなると水温が上昇します。エンジンの排気ガス温度が3度上昇し、エンジンの温度が上昇します。通常の状況では、高圧ターボチャージャーを取り付けると、温度が約10度上昇します。
2.2。 エンジンの初期の摩耗。高圧ターボチャージャーからエンジンに供給される圧力は不安定な圧力であるため、不規則な圧力波が発生します。エンジンが高速で作動しているとき、ターボチャージャーのバイパスバルブは頻繁に開閉します。この圧力波は、ピストン、シリンダーライナー、およびピストンリングに継続的に影響を与えます。この不安定な環境では、4つの部分からなるエンジンは衝撃に耐えることができません。通常の状況では、高圧ターボチャージャーを交換してから3〜6か月以内に、良好なエンジンを4パーツエンジンに交換する必要があります。
3.3。 プラトーでの性能の低下高圧ターボチャージャーを備えたエンジンのエンジン温度がプラトー領域で大幅に上昇するため、高圧ターボチャージャーの性能はプラトー状態では低く、エンジンの性能要件を満たすことができません。吸気圧は高いですが、空気密度が低下します。また、高圧ターボチャージャーのタービンの流路とスチールホイールが小さすぎるため、エンジンの排気ブレーキが半分閉じているかのように、エンジンの排気の流れに影響を与えます。状態なので、エンジンは高原の登山能力を失います。
4.4。 高圧ターボチャージャーの寿命が短い。ターボチャージャーの圧力を上げるために、高圧ターボチャージャーはタービンボックスフローチャネルのスチールホイールの直径を無制限に小さくしました。そのため、ターボチャージャーは過速度で動作しており、平均速度は通常よりも高くなっています。速度。この状態では、高圧ターボチャージャーの寿命は通常のターボチャージャーの2/3に過ぎず、小規模工場の高圧ターボチャージャーの寿命はさらに短くなります。
5.5。 生命を脅かす安全性。エンジンが高速で作動しているとき、高圧ターボチャージャーは過速度で作動しているため、速度は通常のターボチャージャーよりも毎分2万から3万回転高くなります。この状態では、コンプレッサーのインペラーは非常に大きな遠心力に耐える必要があります。ターボチャージャーの速度が限界に達したときにバイパスバルブをすばやく頻繁に開閉すると、ターボチャージャーの速度が頻繁に増減します。このとき、コンプレッサーの羽根車は気流の衝撃波や遠心力に耐えられません。破裂によりコンプレッサーのケーシングが爆発し、コンプレッサーとインペラーの破片が飛び出す速度は弾丸の速度と同じです。キャブを貫通する鉄の皮が運転者の体を損傷する可能性が非常に高いですが、
6.6。 下部排気は大きく、排気油は高圧ターボチャージャーを搭載しています。シリンダー内の燃焼状況が変化しました。高温高圧ガスが異常に不安定になります。ピストンリングとシリンダーライナーの連携により、シリンダーのマッチングが困難になります。圧力が高いほど、ピストンが上死点に到達したときのシリンダー圧力が高くなります。ピストンリングとシリンダーライナーのハードフィットでは、高圧ガスを完全に密閉することはできません。このとき、ピストンが上下するときに高圧ガスがクランクケースに漏れます。ターボチャージャーの両端のシールリングからガソリンパイプラインを通ってクランクケースに漏れるガスの一部もあります。高圧ターボチャージャーの両端の圧力が高すぎるため、両端のシールリングを完全にシールできないため、分圧シェルガスが発生し、ボリュートからのガスはガソリンパイプとともにクランクケースに入り、エンジンに取り付けられたオイルガスセパレーターを介して大気中に放出されます。ただし、クランクケース内の排気ガスが大きすぎるため、エンジンからもオイルが排出されます。
7。 壊れたインタークーラーインタークーラーはアルミニウム製で、スーパーチャージャーからエンジンに流入する空気の温度を冷却することで、気温を下げ、空気密度を高めます。しかし、エンジン用の高圧過給機によって提供される高い空気圧のために、インタークーラー自体は弾力性のないアルミニウム製品であり、非常に壊れやすいです。それは何百もの中空のアルミニウム管によって一緒に溶接されています。クーラーの後、インタークーラーは高圧に耐えることができず、変形して壊れます。
ターボチャージャーのモデルを選択するときは、取り付け穴をランダムに一致させるだけでなく、工場のさまざまな空気圧データも一致させる必要があります。そのため、ターボチャージャーを勝手に選ぶことはできず、ターボチャージャーが修理できることを知らない人も多いでしょう。また、改修の価格は、元の新しい部品の約3分の1から5分の1です。ターボチャージャーの場合元の部品を集中的に修理する場合にも適しています。
