ターボチャージャーの正常な動作を確保するために、使用中は以下の点に注意する必要があります
ターボチャージャーの正常な動作を確保するために、使用中は以下の点に注意する必要があります。
自動車用ターボチャージャーは高速高温で作動することが多いため、ターボチャージャーの排気ガスタービン端部の温度は約600℃で、ターボチャージャーローターは832-1040r / minの高速で回転します。したがって、ターボチャージャーの正常な動作を保証するために、使用中の次の点に注意してください。
車で離れないでください：
エンジン始動後、特に冬季は、フル潤滑ベアリングの前にターボチャージャーローターを高速運転するために、一定期間アイドル回転数で運転する必要があります。したがって、スーパーチャージャーのオイルシールが損傷した場合に備えて、始動直後にスロットルをバタンと閉めてはなりません。
すぐにエンジンを停止しないでください：
長時間高速運転した直後はエンジンを出すことができません。エンジンが作動しているとき、オイルの一部は潤滑と冷却のためにターボチャージャーに供給されます。運転中のエンジンが急に停止すると、油圧が急激にゼロになり、ターボチャージャーのタービン部の高温が中央に広がり、ベアリングサポートシェルの熱をすぐに取り除くことができなくなります。ターボチャージャーローターは依然として高速回転慣性の役割を果たしているため、エンジンヒートエンジンが突然停止した場合、ターボチャージャーに閉じ込められたオイルが過熱し、ベアリングとシャフトが損傷します。特に、数ショット後のスロットルの突然の崩壊を防ぐため。
清潔に保ちます：
ターボチャージャーを取り外し、きれいに保つために、パイプジョイントを使用して布プラグをきれいにきれいにし、破片がターボチャージャーに落ちてローターを損傷するのを防ぐ必要があります。インペラのメンテナンスを損傷しないように注意する必要があります。インペラを交換する必要がある場合は、動的バランステストを実行する必要があります。再組み立てが完了したら、プラグを取り外す必要があります。
きれいにするため：
過給機は高温で作動することが多いため、その潤滑油パイプラインは高温の影響を受け、内部油はコークス化の一部になりやすく、これは過給機ベアリングの潤滑が不十分で損傷を引き起こす原因になります。したがって、潤滑油パイプラインは、一定期間運転した後に洗浄する必要があります。
