ターボチャージャーのメンテナンスポイント
ターボチャージャーのメンテナンスポイント
1 車を暖機するように注意してください。エンジン始動後は、アクセルペダルを急に踏まないで、1～2分ほどアイドリングで走らせてください。ターボチャージャーが完全に潤滑されていることを確認してから、エンジン速度を上げて運転を開始してください。特に冬場はアイドリング暖機時間を3～5分に延ばすと同時に、過給機オイルシールの損傷を防ぐため、アクセルを踏まないで暖機を加速させてください。
2 火を「やさしく」消します。高速で回転している過給エンジンは、特に高速で走行した後、突然停止してはいけません。エンジンを停止する前に、エンジンを約 3 分間アイドル状態にする必要があり、ターボチャージャー ローターの速度が徐々に低下します。
3 清潔に保つ。ほこりやその他の不純物が高速で回転する圧縮機インペラーに入り、回転速度が不安定になったり、シャフトスリーブやシールの摩耗が増加したりするのを防ぐために、エアフィルターを適時に掃除する必要があります。
4 車両の状態をこまめにチェックしてください。スーパーチャージャーが緩んで脱落すると、スーパーチャージャーが故障し、空気がシリンダー内にショートする原因となります。スーパーチャージャーのタービンエンドには、合金シールリングが装備されています。シールリングが損傷すると、エンジンが高速で回転しているときに、排気ガスがシールリングを通ってエンジンの潤滑システムに入り、オイルが汚れてクランクケースの圧力が急速に上昇し、エンジンが作動します低速で。このとき、オイルはシールリングを通ってエキゾーストパイプから排出されるか、燃焼のために燃焼室に入り、オイルを過剰に消費します。
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